Es gibt einen neuen Segelflugkurs. Interessenten bitte per Mail an fliegen@fsv2000.at melden, bzw. persönlich oder telefonisch am Flugplatz (02266-62475).

Die Termine stehen [hier].

Ein paar Bilderl hab ich ja doch geschossen!

Anschauen könnt Ihr sie [hier]

Dafür gab's gestern ein kleines Dankeschön. Eine Grillage und Freibier waren angesagt. Von den eingeladenen ca. 60 Mitgliedern sind etwa 40 aufgetaucht um den angenehmen Abend (laues Lüfterl) zu genießen.

Robert war der Grillmeister. "Robert woanst so fliegast wieast grillst, warast scho seit 10 Jahr tot, die Wuascht ist ja innen no koit", meinte unser Vicepräsident trocken.

Ein seltenes Bild unseres Webmasters, welcher normalerweise hinter der Camera zu finden, und somit für die meisten unsere Leser unsichtbar ist. Kaptäin Tschender hatte auch schon "ausgeflogen" und sich ein Bier genehmigt.

   
Mühli Mühlberger, Webmasters Familie, Kaptäin Tschender

Im Werkstättenhangar waren Heurigengarnituren aufgestellt und statt schrauben war mampfen am Programm.....

Und nicht nur dort wurde gefuttert auch der Mistkübel wurde zweckentfremdet. Dieser Stand näher beim Griller uns somit konnte leichter grillmäßiger Nachschub organisiert werden

Dass noch das ganze Vorfeld mit unseren Flugzeugen voll war, hat niemanden wirklich gestört. Spät am Abend konnten wir uns aber dennoch zum Einräumen entschließen.

Als kleines Dankeschön an die Boogiehelfer gab's Sweater mit Spezialaufdruck. Leider sind einige unserer Mitglieder schon vorher verschwunden. Aber andere haben dann doch noch einige Zeit angehalten und so gab's etwa um Mitternacht ein Sittin am Apron East....

  

Zum Abschluss noch einmal Dankeschön, sollte jemand nicht eingeladen worden sein, bitte um Entschuldigung.

Die Anerkennung Seiner Arbeit besteht natürlich ganz genauso.

Wer kennt das nicht, wenn der Flugplatzbetriebsleiter mit mehr oder minder launigen Worten darauf aufmerksam macht, dass zu schnell gerollt wird.

Die Bremsen unserer Flieger sind wie von Kinderfahrrädern ausgelegt (nicht die heavy duty mountain bike Version, sondern die für 2 Jährige, welche maximal am Teppichboden fahren). Bislang gab's ausser diversen Funksprüchen dazu keine Erklärungen.

Das ist die Bremsscheibe von oben gesehen (rechts das Rad, links der Fahrwerksträger). Die blaue Farbe am Bremsscheibenkörper ist eine sog. Anlaßfarbe - das kommt von der Metallbearbeitung und gibt Aufschluß über die thermische Bearbeitung nach dem Härten. Blau entspricht etwa 350° Celsius. Wenn da jetzt der Bremsscheibenkörper schon 350°C hatte, hat die Scheibe möglicherweise schon geglüht. Nicht gerade der optimale Betriebszustand.

Daher, bitte erspart dem Betriebsleiter in Zukunft den "mit weniger Gas und weniger Bremse rollt der Flieger auch nicht schneller" Funkspruch

Leider derzeit noch nicht unbeschränkt nützbar, da noch ein paar Sorgen mit dem Triebwerk aufgetreten sind. Checkflüge sind an diesem Wochenende vereinzelt möglich. Bitte Herbert Sagl anrufen, er ist der Coordinator.

Durch den Bericht über die Katana wurden wir auf Sie aufmerksam, Melanie Kaller, Redakteurin bei den Niederösterreichischen Nachrichten (NÖN).

Im Gegensatz zu sonstiger Berichterstattung, wurde nicht die bodenlose Frechheit der Piloten, welche vielleicht ohne versichert zu sein, in ein Luftloch geraten, dabei das Flugzeug genau in eine Ortschaft steuern und in einem Feuerball einen ganzen Landstrich auslöschen hervorgehoben, nein, eine sachliche Darstellung der Situation, wurde gefunden. Ein Anknüpfungspunkt zu einem Gespräch hat sich bei Gernot's UL Außenlandung ergeben. Da wir für telephonische Auskünfte nicht zur Verfügung stehen, solange jede persönliche Basis fehlt, wurde ein Treffen vereinbart. Am Dienstag war Frau Kaller bei uns, flugplatzanschauen, plaudern, kennenlernen und fliegen. Der Besuch schien positiv verlaufen, ein zweiter Termin um den Flugplatz noch genauer kennenzulernen vereinbart. Ein ganzes Redaktionsteam sollte uns besuchen um sich für einen Artikel in der NÖN vorzubereiten. Davon hier ein paar Fotos....

Helmut Melzer Redaktionsleiter Melanie Kaller Korrespondentin	Markus Kreiner Pressefotograf Bettina Stich

Wir hoffen in den Gesprächen unsern Platz mit allen Höhen und Tiefen dargestellt zu haben, vom tollen Gefühl der Fliegerei, bis hin zum Wirbel den unsere Motore machen (und allen unseren Maßnahmen gegen den Lärm). Am Dienstag gibt's den Artikel zu lesen.

Vielen Dank auch an den Tilli (Fallschirmspringen) und an Leo Reidinger (Aerial Helicopter www.aerial.at ) für die Unterstützung.

Fr. Susanne Eichelberger, Fr. Birgit Wimmer und Fr. Roswitha Kremlicka waren mit ca. 15 Kids am Flugplatz, das waren lachende Gesichter, bei den Jungs und Mädels. Alle so um die 10 Jahre herum. Erst im Schulungsraum (fachsimpeln) und dann zu den Flugzeugen. Quer und Höhenruder waren stark beansprucht, alle 15 sind in der OE-DYU am Pilotensessel gesessen und im Geiste, glaube, sind Sie alle geflogen.....

Am Abend ist Robert mit der neuen Caravan in Stockerau gelandet. Riiiiieeeesenkoffer, nicht der Robert, die Caravan. Einige unsere IFR/CPL Mitglieder werden darauf ein Rating fliegen.

Aus Unterhautzental erreicht uns bereits mehrmals eine Beschwerde. Nichteinhaltung der Flugroute in der Platzrunde. Unterhautzental liegt westlich von Sierndorf (dort wo Sierndorf fast mit der nächsten im Westen liegenden Ortschaft zusammengewachsen ist). Leider ist dort wenig Platz zum durchfliegen, bitte liebe Kollegen, versucht Euch jedoch exact an das Verfahren zu halten - DIREKT ÜBER DER HOCHSPANNUNGSLEITUNG - bereits im Querabflug 25 die Leitung interceptieren und bis Hatzenbach der Leitung entlangfliegen.

Bitte beachtet die dellenlosen Oberflächen. Keine Hagelschäden mehr erkennbar.