Offenbar war die Aufgabenstellung zu einfach und die Antworten für die meisten von Euch einfach "eh kloa"
Ok, Ironie "OFF", es war schon ein wenig "tricky",
die Fragestellung vielleicht nicht ganz eindeutig, die Möglichkeiten welche angeboten wurden, nicht vollständig, soll sein, aber, das Ziel des Artikels wurde erreicht, nämlich, zum Denken anzuregen.
Ich danke allen, welche das Herz hatten zu schreiben .
Daher, alle Teilnehmer bekommen die halbe Stunde Katana auf ihr Flugkonto gutgeschrieben, einer bekommt eine Stunde, der hatte wirklich alles richtig beantwortet ....
 | Hier sehen wir ein GNS 430 aus einer Katana. Auf der Frequenz ist nix los, keiner spricht, was erwartet den Piloten Stockerauflieger am Funk (wenn er die Headsets aufsetzt) .....?? Also, wir sehen die COM Lautstärke auf etwa 2/3 aufgedreht - das passt, wie sehen die NAV Lautstärke voll zurückgedreht - das passt, wir sehen ein "RX" - Receive in der COM Anzeige im Display, also eine Information, dass Signal zum Lautsprecher/Headset geleitet wird. Wenn auf der Frequenz niemand spricht (siehe Angabe) kann es nur ein Rauschen sein welches aus dem GNS430 zum Lautsprecher geschickt wird. ...... LÖSUNG, den Piloten Stockerauflieger erwartet am Funk einfach ein Rauschen, da der Squelch geöffnet ist (durch Drücken des COM Lautstärke Reglers ein- und ausschaltbar) |
 | Hier nochmals ein GNS 430 aus einer Katana. Was erwartet den Piloten Mustermann am Funk (wenn er die Headsets aufsetzt) ..... ?? Also, wir sehen die COM Lautstärke wieder etwa 2/3 aufgedreht - das passt, wir sehen aber auch die NAV Lautstärke zu zumindest 2/3 aufgedreht - das bedeutet, dass, soferne wir am Boden die Station schon empfangen können, wir am Funk das ATIS Wien (über das VOR Wagram) hören werden. Sind wir vom Empfang abgeschattet, weil wir zum Beispiel noch am Boden stehen, wird es am Funk einfach Rauschen. Würden wir den NAV-Lautstärkeregler drücken, hören wir die Morsekennung von Wagram VOR und bekommen ein "ID" in der NAV Anzeige. ....... LÖSUNG, den Piloten Mustermann erwartet Rauschen am Funk, welches er durch Zurückdrehen des NAV Lautstärkereglers wegbekommt |
 | Ein weiteres GNS 430 aus eine Katana. Was erwartet Pilotenfrau am Funk (wenn sie die Headsets aufsetzt) Also, wir sehen die COM Lautstärke zu etwa 2/3 aufgedreht - das passt, wir sehen die NAV Lautstärke ganz abgedreht - das passt, kein "RX", "TX" oder "ID" im Display - das passt auch. Auf dieser Abbildung sehen wir einfach ein 430iger, welches im betriebsbereiten Zustand ist und auf der Frequenz nix los ist, also in dem Moment weder empfangen noch gesendet wird. ....... LÖSUNG, Pilotenfrau erwartet Stille (und ein betriebsbereites Funkgerät) wenn sie die Headsets aufsetzt |
 | Ein weiteres GNS 430 aus eine Katana. Was macht unsere Nachwuchspilotin gerade Also, die LÖSUNG ist einfach, Nachwuchspilotin spricht gerade mit Stockerau. Sehen wir's uns schnell an. Beide Lautstärkeregler stehen dort wo sie hingehören (2/3 und 0) in der COM Anzeige sehen wir ein "TX" - Transmit angeschrieben, also das Kennzeichen, dass das Funkgerät gerade sendet. |
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Link: Anleitung GNS 430
Link: Anleitung VT2000
Link: Anleitung TRX1500
