Bei genügend Interessenten könnte es schon im März/April den nächsten Kurs geben !
Vorraussetzungen: mindestens 100 Gesamtflugstunden und ein EFZ (oder AFZ)
Theorie: Voraussichtlich 2 Kursabende mit Werner Hansel und/oder Karl Trabauer in Stockerau
Praxis: Wenigstens 5 Stunden Nachtsichtflug, mindestens 20 Nachtabflüge und 20 Nachtlandungen
Prüfung: 1 Nachtflug über eine Distanz von mindestens 50 km
Die Flüge können mit OE-KEX (C172) und OE-DKT (PA28) in Brünn, Linz, Graz und Wien absolviert werden.

Bei Interesse melde dich bitte bei mir, die Durchführung hängt von der Anzahl der Teilnehmer ab.
Meine e-mail Adresse findest du im Members-Bereich.

Liebe Grüße
Ilse

Es gibt neue Termine für die Module:
Modul 3 OE-DYU Donnerstag 19.02.04 18.30 Uhr
Modul 4 OE-KEX Freitag 20.02.04 18.00 Uhr

Mehr dazu in der Memberarea

Servus Peter,
nach einem Rundflug mit einer sehr guten Freundin, habe ich dieses Gedicht gewidmet bekommen. Wer von euch Fliegern kannn schon behaupten, dass er literarisch verewigt wurde?
In der Weltliteratur fällt mir natürlich Antoine Saint-Exupery ein, der selbst Pilot war. Empfehlenswert ist sein Buch "Nachtflug", neben dem "Kleinen Prinzen" sein bekanntestes Werk. Soweit der kurze Exkurs zu Fliegen und Literatur......
Wenns möglich ist, kannst Du diese Seite auf die Homepage stellen?

Anm. d. Webmasters: Was ich hiermit gerne mache

D‘ Platzrundn

Des Spuckerl mit de buntn Tupferl,
is a ganz a g‘schicktes Hupferl.

Schiabn kannst das hin zum Tanken,
daß’d nachher in der Luft magst schwanken.

Des starten is a ew’ge Prozedur,
da magst mit’n Tower Du net funkn gnua.

Und wannst dann abhebst wia a Vogel,
macht’s bei mia an Ziager, von den Zechn bis zan Buckel.

Ja mei, is des frei schen da in da Luft,
wannst in jede Himmelsrichtung guckst
.
De Wiesen san ganz weiß vom Schnee,
de Donau schaut aus wia a glänzender See,

de Häuser san so winzig kloan
und Du mußt leider bei de vüln Knöpferl umanander tuan.

Und wanns dann rumpelt neban Berg,
da wia i glei kloan wia a Zwerg.

I mag de Turbulenzen net,
weil mei Magn koan Spaß vasteht.

Und wannst uns dann in’d Kurvn legst,
da fühl i, wie’s Dein Fliegerherzerl hebt!

Beim Landen is gar nix zan g‘spiarn,
es wa, als tat ma nu immer fliagn.

Ja mei, de Welt is schen von obenund

trotzdem bin i froh,
daß i wieda bin am Bodn!
Irene Kammerer

Schaut mal was ich gefunden habe: http://www.airliners.net/quiz
Was für die Freaks *g*. Wer hat als erster 100 % ??? Ich lege mal lächerliche 75% vor (in der 50er-Kategorie)...
Viel Spass

Am Freitag, 16.01.2004 findet wieder ein Vortrag aus der Reihe MENSCHLICHES LEISTUNGSVERMÖGEN HUMAN PERFORMANCE & LIMITATIONS (HPL)
mit dem Thema "Räumliche Desorientierung" statt.
Hier ein kleiner Auszug aus dem Programm:

Vortrag :
Dr. Valentin Leibetseder
Das Gleichgewichtsorgan und seine Verbindungen (bes. mit dem visuellen System)
Grenzen des menschlichen Organismus
Möglichkeiten der Trainierbarkeit / Gewöhnung an unphysiologische Belastungen
Überforderung des Gleichgewicht-Systems und dadurch ausgelöste Reaktionen

Dr. Christian Husek:
Räumliche Desorientierung - Flugphysiologie für Piloten
Praktische Demonstration auf einem Drehstuhl ( laßt Euch überraschen ! )

Diskussion (Basic Instrument Training für PPL !?, Sinnhaftigkeit eines IFR-Ratings für PPL, etc.)
Bringt die Unterlagen für die IFR-Kurse Eurer Flugschulen mit und macht Werbung für die IFR-Ausbildung !!!
Erfrischungen, Imbiß

Nähere Infos und Anmeldemöglichkeiten gibt es HIER

Ursachen noch unklar

An Bord der Maschine waren insgesamt 32 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder. Die Maschine landete den Angaben der Polizei zufolge gegen 8.20 Uhr südlich der Landebahn. Die Ursache für die Notlandung war zunächst nicht klar. Das Flugzeug war in Wien gestartet und hätte planmäßig um 7.50 Uhr in München ankommen sollen.