In den grauen Jännermonaten kam mir die Idee, mit unserem PPL Kurs einen Flug in die hohe Tatra zu organisieren. Anfang des Jahres erfolgte daher der Aufruf an meine Kollegen, die Lethargie des Winters zu unterbrechen und bei einem Ausflug in die Hohe Tatra mitzumachen.

Zu diesem Zweck trafen wir uns in den Monaten Jänner – Mai mehrmals, um die Termine, die Flugroute sowie die Maschinen festzulegen, die Treffen endeten dann immer in der Luftburg oder im Schweizerhaus, wo dann noch „Benzin geredet“ wurde …

Das Projekt wurde als „Joint Venture“(Anm. d. Redaktion: nur ein gemeinsamer Ausflug) zwischen dem FSV2000 in Stockerau und der TEC Aviation in Vöslau festgelegt, die Auswahl des Fluggerätes fiel auf 3 x Katana DV 20 und 1 x C172.
Da jedes Flugzeug mit 2 Personen besetzt war, wurde die Route so gewählt, dass mit einer Zwischenlandung in ca. der Hälfte der Route ein Umsteigen der Piloten möglich war – wie sich später herausstellen sollte, war am Zielflughafen kein AVGAS verfügbar, und so konnte die Zwischenlandung auch fürs Nachtanken benutzt werden.........Den ganzen Bericht inklusive Fotos gibt es hier zu lesen

Nach der ALJ bekommt jetzt auch unsere DTA eine Avionicverjüngungskur. Das antiquierte KX175 wird ausgebaut und macht einem Garmin 150 Platz. Die Spezialschaltung eines Intercom wird durch ein modernes 4 Platzintercom ersetzt, die maximale Lautstärke des Kabinenlautsprechers sollte auch wieder so sein das man auch bei Vollgas noch was hört und nicht zum Funken die Leistung reduzieren muss....

Derzeit ist die DTA eine Großbaustelle und wird voraussichtlich nächste Woche wieder in Stockerau stehen.
Übrigens, Garmin 150 Anleitungen sind wie üblich bei uns im Schulungsraum erhältlich.

Liebe Kollegen,
was Ihr hier seht, ist eine der umweltfreundlichste Teil der Flotte des FSV Stockerau, wenn man bedenkt wie rasant die Entwicklung in die Richtung der "Joghurtbecher" in den letzten Jahren gegangen ist, kann man mit Recht sagen, dass wir aktiv und mit Nachdruck an der Situation arbeiten, die Umwelt zu entlasten.
Zudem die Flugzeuge auch von den Instandhaltungskosten absolut ok. sind, können wir mit diesen Flugzeugen auch unserem Gedanken von "leistbarer Fliegerei" sicherlich gerecht werden.

Am 1. Mai 2005 sind neue Länder zur Europäschen Union dazugestossen. Somit erleichtert sich für uns das Fliegen in’s Ausland.

Prinzipiell gilt wie bisher:
Flüge innerhalb der EU und innerhalb von „Schengenland“, bedürfen keiner, wie auch immer gearteten Anmeldung.

Flüge innerhalb der EU und in ein Land welches noch nicht das Schengener Abkommen unterfertigt hat, brauchen keine zolltechnische Abfertigung, es muss jedoch die Gendarmerie eine Passkontrolle durchführen.

Flüge aus der EU raus, brauchen nach wie vor beides, Zoll und Passabfertigung.
Also:
„Schengenland“
Betrifft die Länder: Belgien, Finnland, Frankreich, Dänemark, Deutschland, Griechenland, Island, Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden, Spanien
Wann: an jedem Tag
Anmeldung: keine Anmeldung erforderlich
Flugplan: erforderlich, außer nach Deutschland

Innerhalb der EU, jedoch NICHT „Schengenland“
Betrifft die Länder: Grossbritanien, Tschechien, Slowenien, Polen, Slowakei, Ungarn, Malta, Zypern, Estland, Lettland, Litauen
Wann: an jedem Tag
Anmeldung: mittels Formular an:
-- AIS
-- Gendarmerie
Flugplan: erforderlich
Anmeldevorlaufzeit: 60 Minuten

Flüge nach einem „außerhalb der EU liegenden Flugplatz“ oder Landungen von einem „außerhalb EU Flugplatz liegenden“ kommend:
Wann: an jedem Tag
Anmeldung: mittels Formular an:
-- AIS
-- Gendarmerie
-- ZOLL (ZA Tulln & Mob. Einheit)
Flugplan: erforderlich
Anmeldevorlaufzeit: an Werktagen zwischen 8 und 15 Uhr Lokalzeit 60 Minuten, zu allen anderen Zeiten 150 Minuten Vorlaufzeit

Die Ausbildung kann bereits Mitte Juni beginnen.
1. Treffen für Interessenten: 7. Juni um 19.00 Uhr im Schulungsraum in Stockerau