Hier die Termine - Neue Pilotenanwärter kommen einfach am
Freitag, den 21. April schon um 18:00 Uhr und rufen mich vorher an!
Danke TRA
0699 114 97 865
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| PPl Intensivkurs 2006 | Donnerstag, 13.04.2006, 10:13 Uhr | |
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| Neuer PPL Kurs 2006 Hier die Termine - Neue Pilotenanwärter kommen einfach am Freitag, den 21. April schon um 18:00 Uhr und rufen mich vorher an! Danke TRA 0699 114 97 865 Link: Kursplan |
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| Vereinsausflug 2006 | Freitag, 07.04.2006, 19:53 Uhr | |
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| Hallo Leute! Natürlich gibt’s auch heuer wieder einen Vereinsausflug. Anhand der Wettersituation im Frühjahr geht’s wieder in den Norden. Destination: Rothenburg ob der Tauber (EDFR) www.edfr.de www.rothenburg-online.de Flugzeit: ca. 2 – 21/4 h, je nach Flieger Termin: Fr. 28.04.2006 – Mo. 01.05.2006 (Feiertag) Die Flieger sind ab Fr. 14:00 LT reserviert. Unterkunft: ca. 10 min. vom Flugplatz und 5 min. von Rothenburg entfernt. NF p.P. ca. € 27,00 Allgemeines: Im Umkreis von ½ h Flugzeit gibt’s 2 -3 Flugplätze anzufliegen. Z.B. Nürnberg www.nuernberg.de www.airport-nuernberg.de Ersatztermin: 02. – 04.06.2006, Flieger sind hierfür noch keine reserviert. Kontakt: Andrea Fröhlich, 0664/18 30 210, andrea.froehlich@aon.at Ilse Binder, 0664/12 43 258, ilse.binder@chello.at Bitte schreibt uns ein Mail mit Personenanzahl und Kontaktmöglichkeit. Falls Ihr Kartenmaterial braucht, können wir auch diesmal was organisieren. Für Infos über Rothenburg und Nürnberg ist „Captain Janda“ der Spezialist. Er kennt in der Region so ziemlich alles was anfliegbar ist. Na dann, bis bald Andrea PS: Im Herbst würden wir gerne mal in den Süden. Angedacht wäre Venedig oder Kroatien. Sollte Euch dazu etwas einfallen, bitte melden! |
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| Osterfluglager der Segelflieger in LOAU | Mittwoch, 29.03.2006, 12:03 Uhr | |
| Josef Reithofer | » Druckversion zeigen | |
| In der Osterwoche vom 8.-15. April wird in Stockerau ein Segelfluglager stattfinden. Gedacht ist es primär für die F-Schlepp-Schulung und Segelflug-Schnupperflüge (auch für PPL-Piloten zu empfehlen), aber natürlich auch für die Segelflug-Spezialisten zum Einfliegen nach der langen Winterpause. Sofern uns der Wettergott gnädig ist, werden wir auch an den Wochentagen ab ca. 9:00 Schlepp-Piloten und Segelfluglehrer stellen. Und für alle, die es lieber etwas heftiger wollen, wird auch noch die Fox aus Niederöblarn für Gefahreneinweisungen und Kunstflugschulungen zur Verfügung stehen. Bei Interesse einfach vorbeikommen (sicherheitshalber vorher am Flugplatz anrufen kann grundsätzlich nicht schaden). P.S.: Angeblich soll Go nach mehrjähriger Abstinenz auch wieder mit dem Segelflug-Virus infiziert worden sein, aber das ist eine andere Geschichte ... |
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| How to build an Airbus A380 in about 7 Minutes | Samstag, 25.03.2006, 05:53 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Ein sehr nettes Video, viel Spass Link: Klick fürs Video |
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| Bedanken möchte ich mich für die direkte Stellungnahme durch das Bundeskanzleramt | Dienstag, 14.03.2006, 09:05 Uhr | |
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| Liebe Mitglieder! Zwar nicht ausschließlich auf Grund meines Schreibens sondern auch durch die Bemühungen mehrerer anderer Vereine ist es am 13. 03. in Tulln zu einer Besprechung über die geplanten Einschränkungen gekommen. Da wir nicht zusätzlich Öl ins Feuer schütten wollen ist es selbstverständlich, dass wir uns an das in diesem Gespräch ausgesprochenen Verschwiegenheitsgebot soweit es die generelle Planung betrifft halten werden. Klar ist, dass wir nicht vor hatten zu polemisieren sondern Lösungen für Flugmöglichkeiten während der Tage der großen EU Treffen festzulegen. Das ist soweit, siehe Bericht von Wolfgang, erfolgt. Da ich nicht Mitglied einer durch wirtschaftliche Interessen mit anderen Möglichkeiten ausgestatteten Lobby sondern Mitglied in einem gemeinnützigen Flugsportverein bin sind meine offiziellen Möglichkeiten gegen ungerechte und nicht sinnvolle Maßnahmen anzutreten begrenzt. Ich ersuche jeden von uns der Möglichkeiten und Interesse daran hat unsere Anliegen zu platzieren das auch bei Entscheidungsträgern zu gegebenen Anlässen zu tun. Bitte vergesst nicht wir leben zwar nicht davon, aber die Fliegerei ist wohl bei den meisten von uns ein Fixpunkt unserer Interessen. Bedanken möchte ich mich für die direkte Stellungnahme durch den Bundeskanzler und für die Anmerkung der Pressestelle der Frau Innenminister unseren Brief erhalten zu haben, nicht reagiert hat Vizekanzler Minister Gorbach. Fritz |
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| Entwarnung - Flugbeschränkungsgebiet Großraum Wien / Mai | Dienstag, 14.03.2006, 08:54 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| gestern war eine Besprechnung zwischen hochrangigen Vertretern der Militärs und der betroffenen Flugplätze angesetzt. Nach einer kurzen Darstellung der Situation wurden dann die Wünsche der Flugplätze aufgenommen. Generell wollten eigentlich alle Flugfelder ihren Platzrundenbetrieb und einen Ausflufsektor aus dem Beschränkungsgebiet gewährleistet sehen. Vorerst scheint dies zumindest zum Teil möglich zu sein. Wir werden wahrscheinlich, abgesehen von sicherheitstechnisch hochsensiblen Zeiten, unseren Betrieb aufrechterhalten können. Details werden dann, sobald das Notam offiziell ist, veröffentlicht. Ich möchte mich an dieser Stelle ausdrücklich bei Herrn Generalmajor Wolf und Major Velan bedanken, welche nicht nur ein offenes Ohr für unsere Anliegen hatten, sondern auch in der Lage und Willens sind, für die Privatfliegerei im Osten Österreichs einzutreten. |
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| Gemeinsame Kämpfer ... | Dienstag, 07.03.2006, 19:30 Uhr | |
| Josef Reithofer | » Druckversion zeigen | |
| die Falken-GÜ geht zügig voran und den höchsten Grad der Zerstörung haben wir schon deutlich hinter uns: Der Rumpf ist bereits geschliffen und auch schon wieder lackiert, die Flächen sind innen konserviert und fast fertig zum Bespannen. Zur Zeit werden gerade das Instrumentenbrett und das Interieur (starkes Wort für einen Falken) neu aufgebaut. Das Strobe-Lamperl ist auch im Werden und für die Transponderantenne suchen wir gerade ein geeignetes Platzerl. Die Querruder werden fürs Bespannen vorbereitet und sämtliche Steuerstangen und -Seile werden kontrolliert, gewartet bzw. getauscht. Der Motor ist eigentlich noch nicht fällig, wird aber bei der Gelegenheit natürlich auch gleich gründlich durchgecheckt.      Robert werkelt am Motor ... Strenge Aufsicht von F.U. ..... Jede Menge Röhrl ....... Falke in Rückenfluglage ...... und im Messerflug Zusätzlich zur Arbeit am OE-9054 müssen natürlich auch unsere Segelflugzeuge wieder für die neue Saison vorbereitet werden: Für alle Flieger sind die obligatorischen Jahreskontrollen durchzuführen, die Software unserer Kollisionswarngeräte muss aktualisiert werden und weil wir nicht einfach Gas nachschieben können, ist einen gründliche Behandlung der Lackoberflächen mit Reiniger, Politur und viel Muskelkraft für erfolgreiche Flüge nicht ganz unwesentlich. Der TwinAstir hat ein neues E-Vario bekommen und weil man dem Instrumentbrett die vergangenen Umbauten schon deutlich angesehen hat, haben wir gleich ein neues gebaut. Die alte Verkabelung ist bei der Gelegenheit auch bald rausgeflogen, wobei hat sich Günters Erfahrung mit Großbaustellen als recht nützlich erwiesen hat.      Was die wohl suchen ...... Mühli's Kitfox mittendrinnen .... Gewalt hilft auch nix ...... EDV-Power ...... 3GHz-Ka8 Wie’s ausschaut, werden die wenigsten Stamm-Mitglieder unter den Segelfliegern heuer Probleme mit den 100 Arbeitsstunden haben. |
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| Einsame Kämpfer... | Freitag, 03.03.2006, 23:22 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| wir haben viele freiwillige Helfer, aber als ich am Freitag Abend um ca. 20:00 Uhr heimging, fielen mir zwei besonders Hartnäckige auf. Der Willi und der Franz (unterstützt vom Töchterlein) waren noch schwer am Werken. Franz versucht bei der CBR den Ölverlust einzugrenzen und Willi werkelt im Schleifcontainer     Danke Jungs.... |
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| Sind wir alle ein Haufen krimineller Terroristen ???? | Donnerstag, 02.03.2006, 08:49 Uhr | |
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| Liebe Mitglieder! Als größter Flugsportverein im Nordosten Wiens sind wir nicht nur in der Sache, dem Flugverbot während der EU Treffen, sondern auch von der uns unterstellten kriminellen Energie betroffen. Ich denke es ist nicht sinnvoll immer zu schweigen und die getroffenen Maßnahmen unwidersprochen hinunter zu schlucken. Mündigen Menschen denen sehr wohl zugemutet wird viele in ihrer Sinnhaftigkeit anzweifelbaren Maßnahmen zu akzeptieren, FCL, FTO, Medical, und dafür auch noch viel Geld zu bezahlen werden hier in einer Weise am Fliegen gehindert die nicht zu akzeptieren ist. Sind wir alle ein Haufen krimineller Terroristen die die Staatssicherheit gefährden? Ein Verein mit mehr als 400 Mitgliedern der eine hochanspruchsvolle Tätigkeit sicher zuverlässig und gemeinnützig im Einvernehmen mit den Kommunen wahrnimmt wird durch die "Hohe Politik" in ein Licht gerückt in dem wir uns sicher nicht sehen. Daher habe ich das beiliegende Schreiben als Zeichen unseres Unverständnisses an den Bundeskanzler sowie an die zuständigen Minister übermittelt. Nicht um patzig unser Unverständnis darzulegen sondern viel mehr um zu versuchen in Zukunft über das Gespräch mit den Betroffenen direkt zweckmäßige Lösungen zu finden. Fritz  |
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| USA Fliegertrip von Willi Seiger | Sonntag, 26.02.2006, 18:04 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Ein kleiner Bericht von meinem vierwöchigen Fliegerurlaub in den USA Geflogen wurde bei der in Stockerau all zu bekannten FLORIDA AVIATION CAREER TRAINING INC. oder kurz FACT in St. Augustine, FL. FACT ist eine sehr gut organisierte Flugschule mit engagiertem Personal. Einziges Problem war der technische Zustand der Flugzeuge. Ich hatte zum Beispiel einen Motor der nicht mehr anspringen wollte, und das 100 Meilen südlich von St. Augustine, eine leere Batterie, Bremsversagen und einen defekten Zündmagneten. Einige Defekte kann man mit einem drei Tage langem Frost entschuldigen. Die Flieger dort sind ja normalerweise 15 bis 20 Grad gewöhnt. Aber einmal in der Luft blieb der Flieger auch dort, zum Glück, speziell über den Everglades wo nichts außer Sümpfe und Alligatoren sind. Aber die positiven Eindrücke überwiegen einfach. Key West Int’l, Daytona Int’l, Jacksonville Int’l, Cedar Key und Savannah Int’l waren nur ein paar der angeflogenen Airports. Zum Thema Funk, man benötigt schon eine Gewisse Eingewöhnungszeit, aber nach ein paar Tagen mit Fluglehrer sollte auch das machbar sein. Allerdings sollte eines gesagt sein, der Luftverkehr ist dort einfach sehr stark, somit ist es im eigenen Interesse sehr empfehlenswert den Luftraum ununterbrochen zu beobachten. Zum Wetter, alles in allem gab es sieben verregnete Tage, aber sonst schien eigentlich immer die Sonne. Also wer die Zeit das Geld und die Lust hat in den USA fliegen zu gehen soll es tun, es ist echt empfehlenswert, auch wenn das anerkennen des österreichischen PPL eine langwierige, aber prinzipiell einfache Geschichte ist. Zum Abschluss noch ein Dankeschön an den Koni, ich denke er weiß schon warum... und natürlich auch an meine Eltern die das alles erst finanziell ermöglicht haben. CU in LOAU Willi Seiger                |
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