FSV2000

Montag - Februar - 25.02.2019 - 11:04 Uhr

Katana Oelkontrolle ....

Info an die Piloten ....

Achtung, ihr wisst ja wie das Ölsystem der Katana funktioniert. Der Ölcheck ist ein wenig aufwändiger als bei der Cessna und erfordert zudem Kenntnis des Systemes, siehe ggf. den Link am Artikelende.

Zur Erinnerung, Katana Ölkontrolle:
..... Ölverschluss auf, Drehen bis es im Öltank gurgelt und dann den Ölstand checken.
..... wenn es gegurgelt hat und zuwenig Öl am Messstab angezeigt wird, nachfüllen, jedoch mit Bedacht, zwischen der Minimum und Maximum Markierung am Messstab liegen lediglich 0,5 Liter, also, nachgefüllt wird in 0,25 Liter Schritten, nicht überfüllen - gewünscht wäre auf halber Höhe zwischen Min.- und Max.Markierung ..... !!

Wenn es trotz Schweißrändern unter den Achseln und heftigstem Bemühen das Triebwerk solange zu drehen bis es endlich gurgelt, einfach net gurgeln will:
..... Soferne ein wenig Öl am Messstab erkennbar war, Ölverschluss zu, Triebwerk starten, Öldruckkontrolle (No-Na), ein paar Minuten laufen lassen.
..... dann den Ölcheck nochmals machen, ihr werdet sehen, nun gurgelts auch im Tank.....



Link: Wie funktioniert das bei der Katana mit dem Öl ????

Geschrieben von: Wolfgang Gockert